近年（nián）來，隨著科技（jì）的快速發展和市場需求的不斷升級，我國不鏽鋼瓦材料產業發展已經進入一個新的階段，未來（lái）不（bú）鏽鋼行業將重點聚焦（jiāo）綠色（sè）低碳、市場（chǎng）開發、科技創新，推動不鏽鋼行業高質量可持續（xù）發展。
鋼鐵行業包括不鏽鋼作為碳排放重點行業，未來將麵臨嚴重的“碳經濟”挑戰，如何（hé）在遵循（xún）新的環境法規的同時，保持競爭力和（hé）市場份額，是不（bú）鏽鋼行業（yè）亟（jí）需解決的難題。中鋼協正在牽頭編（biān）製中國低碳排放鋼標準，並積極參與相關國際標（biāo）準製定修訂，推動與主要貿易夥伴在碳足跡等規則方麵銜接（jiē）互認。在行業整體麵臨挑戰的大背景下，不鏽鋼企業不僅（jǐn）要加強碳排放數據質量控製，提前謀劃碳資產管（guǎn）理，將碳管理作為企業生產經營活動的重要內容，將碳市場工作融入生產決策各環節中；而且應更加關（guān）注技術創新與合理（lǐ）的資源管理，不鏽鋼企業（yè）要順勢而為積（jī）極參與其中，努力克服在生產經營（yíng）上遭遇（yù）的較大困難，加大投入力度，持續推進超低排放改造（zào）工程（chéng），積極（jí）實施極致能效工（gōng）程，加強產業鏈、上下遊協（xié）同、合作，共同構建綠色能（néng）源低碳產業鏈，推進全行業綠色低碳轉型發展。
1、積極推動彩塗不鏽鋼瓦楞板在裝備領域的快速發展和廣泛應用
9月20日，工業和信息化部等發布了《工業重點行（háng）業領域（yù）設備更新和技術改造指南》，其（qí）中提到，我國將在化工行業、鋼鐵（tiě）行業、有色金（jīn）屬行業、船舶等27個工業重點行業領域進（jìn）行大規模設備更新。以裝備升級改造（zào）和老舊設備更（gèng）新改造為重點，推進主體設備大型化、智能化、綠色化改造。隨著大規模設備的不斷升級換代，必然帶動（dòng）不鏽鋼及相關材料的快速發展和廣泛應（yīng）用（yòng）。不鏽鋼以其優異的功能型和（hé）替代型材料廣泛應（yīng）用各個領域，成為近40年間超越碳（tàn）鋼、有色金屬、塑（sù）料等最具發展前景的材料，與傳統的普碳鋼相比，不鏽鋼使用壽命是普碳鋼的（de）3～5倍，具有耐腐蝕、壽命長（zhǎng）、輕量化、100%可回收利（lì）用的綠色屬性（xìng）。在工業重點行業領域進行大規模設備更新的時代背景下，不鏽鋼作為全生命（mìng）周（zhōu）期的綠色鋼鐵材料，符合國家戰略和低碳高質量發展的方向，不鏽（xiù）鋼的應用領域將會更加多樣化和普遍化。
大力推廣不鏽鋼瓦楞板在建築（zhù）領域的應用（yòng）
建築行業是二氧化碳排放量（liàng）較大（dà）的行業之一，在（zài）全球碳排放中的比重高達40%以上，麵臨著越來越大的可持續發展壓力，不鏽鋼將成為緩解建築行業應對可持續發展壓力的關鍵因素之一。不鏽鋼（gāng）是循環利用率最高的金屬材料（liào）之一，綜合（hé）回收利用率可達到80%以上，而普碳鋼回（huí）收率低於（yú） 40%，不鏽鋼在回收利用方麵具有明顯優勢。2021年，遠大科技集團推出中（zhōng）國第一座可規模化生產的全不鏽鋼結構裝（zhuāng）配式建築——活樓，采用 “不鏽鋼芯板”技（jì）術，11 層樓的建造時間（jiān）僅（jǐn）需要28小時（shí）。芯（xīn）板（bǎn）相（xiàng）比傳統的混凝（níng）土樓板（bǎn）更輕、強（qiáng）度更高，不鏽鋼建（jiàn）築（zhù）具有耐久、抗震等特點，可實現近零能耗。不鏽鋼符合建築美學，兼有諸多獨特優異的（de）應（yīng）用（yòng）性能：易於（yú）加工焊接（jiē），耐腐蝕，長（zhǎng）壽命，防火（huǒ），抗地震，長（zhǎng）壽（shòu）命，全生命（mìng）周期成本優勢，是完美的綠色建築材料。
充分發揮不（bú）鏽鋼天溝在公共交通運輸行業的稟賦
麵對（duì）日益嚴格的節能和減排要求，高速、節能、安全、舒適、環保已成為交通運輸領域的發展方向。十三五期間，我國完善優（yōu）化超大和特大城市（shì）軌道交（jiāo）通網絡，加快300萬以上人口城市軌道（dào）交（jiāo）通（tōng）成網，預計2030年全國（guó）城際軌道線路建成運營線路約2萬公裏，我國將進入軌道（dào）交通快速全麵發展的新時期，成為產業帶動效（xiào）應明顯的高端裝備製（zhì）造行業之一。對於高速（sù）鐵路，對（duì）新（xīn）材料的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性（xìng）等提出了（le）更高的要求。考慮不鏽鋼材料強度高，相對（duì）質量比較輕，特別是受衝擊以後，吸收能量比其他金屬材料強，安全（quán）性能好，目前（qián）大多數我國生產的軌道車輛車體結（jié）構端底架部位除采用耐候鋼（gāng）、低合（hé）金高強度鋼，其餘承載部分均采用SUS301L係列奧氏體不鏽鋼。2024年9月，印度“萬德巴拉”快速臥（wò）鋪列車車體采（cǎi）用了金達萊生產的不鏽（xiù）鋼材料，使（shǐ）用回火301LN奧氏體不鏽鋼將使每（měi）節車廂的重量減（jiǎn）輕約2噸，這種減重將提高能源效率和降低碳足跡，與現代鐵路運輸的可持續發展目標保持一致。近年來，中國城市軌道交通技術吸引了海內外（wài）多方目光，越來越多的發展中國家（jiā）有意加強與中國合作軌道交通建設，這為不鏽鋼（gāng）應用領域（yù）拓展提（tí）供了良好的機遇。2024年6月，中車出口加（jiā）拿大雙層不鏽鋼鐵路客車已經投（tóu）運。列車不鏽鋼本色的金屬質感外觀，體（tǐ）現國際化與時尚感，車（chē）頭設計線條流暢、造型（xíng）完整，兩側的邊緣線略呈弧線，不僅滿足了空氣動力學的需要，更在整體車頭（tóu）直線條的（de）搭配下，形成了剛（gāng）柔並濟的視覺效果。
麵對嚴峻形勢，行業企業要（yào）切實增（zēng）強危機意識，統一思想，堅（jiān）定信心（xīn），把挑戰（zhàn）當作修煉的良機，善於化危為機，搶抓機遇謀發展、穩增長。發展智能製（zhì）造，已成為賦能行業高質量發展的重大舉措、重要路徑與主要抓手。能否順（shùn）應時代發展、跟上時代步伐，成為決定發展、決勝（shèng）未（wèi）來（lái）的關鍵。行業企業應加快數字化轉型和智能化升級，積極謀（móu）劃、加快實（shí）施一批數智工程，加大新一代信息技術、人工（gōng）智能、工（gōng）業互聯網的應用（yòng），推動不鏽鋼產業與“互聯網+”融合發展，加快構（gòu）建智慧製造體（tǐ）係，促進不鏽鋼產業和（hé）企業的全麵（miàn）數字化轉型，提升企（qǐ）業研（yán）發、生產和服務的智能化水平，不斷提（tí）升精益製造和智慧（huì）決策水平。